XCMG XCB-DT30 Diesel gaffeltruck

2-niveau 3 meter mast + 1070 mm gaffel + ny diesel national III motor + manuel gearkasse + standard sæde + fuld køretøjs pneumatiske dæk + advarselslys + baksummer
Specifikationer:

Fordele：
1. Strømsystem

XCB-DT30 Diesel gaffeltruck anvender et forbrændingssystem med direkte indsprøjtning, optimerer forbrændingskammerstrukturen, god startydelse, lavt brændstofforbrug, stor momentreserve og stærk kraft; Brændstofsystemet anvender elektronisk styret distributionspumpe og højtryks-common rail, stabil tomgang, lavt støjniveau og emissioner opfylder National III-emissionskravene; hele maskinen har høj pålidelighed og holdbarhed.

2. Transmissionssystem

Transmissionssystemet overfører den kraft, der genereres af motoren, til drivhjulene og arbejdsmekanismen for at få gaffeltrucken til at køre og fungere. Det vil sige, ved at decelerere og øge drejningsmomentet, ændre hastighed og rotation, til- eller frakoble kraften og ændre kraftoverførselsretningen, tilpasses kraftenheden til gaffeltruckens kørsels- og driftsbehov. Transmissionssystemet består af en kobling, en transmission og en drivaksel.

3. Styresystem

Styresystemet består hovedsageligt af et rat, et styretøj, en ratstamme, en forbindelsesflange og et styretøj. Rattet er forbundet gennem ratstammen, forbindelsesflangen og styretøjet. Ratstammen kan vippes frem og tilbage til en passende position for at give føreren en komfortabel kørestilling.

Det load-sensing fuldhydrauliske styresystemkredsløb er udstyret med en prioritetsventil, som kan sikre, at flowet tildeles det først under alle arbejdsforhold, hvilket sikrer tilstrækkelig olieforsyning. Når styretøjet er placeret i midterposition, passerer kun en lille mængde flow gennem styretøjet, hvilket har en god energibesparende effekt.

Styreakslen består af et styreakselhus, en styrecylinder, en plejlstang, en styreknap og et rat. Trykolien skubber rattets knogle til at dreje gennem cylinderstempelstangen og plejlstangen, hvilket får rattet til at afbøje og derved opnå styring. Styreakslen er forbundet gennem et buffersæde.

4. Bremsesystem

Bremsesystemet er en forreste dobbelthjulsbremsetype, der består af en hovedbremsecylinder, en bremse og en bremsepedal. Bremsekraftkilden kan opdeles i kraftbremsning og almindelig bremsning. Kraften fra kraftbremsen kommer fra højtryksolien, der genereres af gearpumpen, og kraften fra den almindelige bremse kommer fra førerens fod.

5. Hydrauliksystem

Det hydrauliske system består hovedsageligt af fem dele: kraftmekanisme, aktuator, betjeningsmekanisme, hjælpeanordning og transmissionsmedium. Hovedkomponenterne omfatter: gearpumpe, flervejsventil, flervejsventildrift, løftecylinder vippecylinder og olietank.

6. Rammesystem

Modulært design, alle strukturelle dele skæres og behandles af stor CNC-laser, og de dannede dele er støbt af CNC-bukkemaskine og hydraulisk presse; de bearbejdede dele behandles af et stort CNC-bearbejdningscenter, og forarbejdningsnøjagtigheden opfylder designkravene for hele maskinen.

7. Beskyttelsessystem

XCB-DT30 Dieselgaffeltruck integreret svejset overværn. Rammesamlingsforbindelsen vedtager stødabsorberende pudeforbindelse for at reducere resonansen forårsaget af motorens tomgang og hele maskinens drift og forbedre operatørens komfort.

FAQ：
Hvordan sammenligner I jeres priser med producenternes/fabrikkernes?
Vi er den førende forhandler af de største førende bygge- og anlægsmaskinfabrikker i Kina og leverer altid de bedste forhandlerpriser.
På baggrund af mange sammenligninger og feedback fra kunder er vores priser mere konkurrencedygtige end producenternes/fabrikkernes.

Hvordan går leveringstiden?
Generelt kan vi levere almindelige maskiner til kunderne med det samme inden for 7 dage, fordi vi har flere ressourcer til at kontrollere lagermaskiner lokalt og landsdækkende, og modtage maskinerne i tide.
Men for producenter/fabrikker tager det mere end 30 dage at fremstille de bestilte maskiner.

Hvor hurtigt kan du besvare kunders forespørgsler?
Vores team består af en gruppe hårdtarbejdende og energiske mennesker, der arbejder døgnet rundt for at besvare kundernes forespørgsler og spørgsmål til enhver tid.
De fleste problemer kan løses inden for 8 timer, mens producenter/fabrikker tager længere tid at reagere.

Hvilke betalingsbetingelser kan De acceptere?
Vanligtvis kan vi anvende T/T eller L/C betingelser, og nogle gange DP betingelser.
(1)Under T/T betingelser, kræves en indbetaling på 30% og de 70% rest skal betales før levering eller mod en kopi af den oprindelige ladingsseddel for langtidskunder.
(2) Under L/C-betingelser kan der accepteres et 100% uigenkaldeligt kreditkort uden "soft terms" fra en internationalt anerkendt bank.

Hvilke logistikmetoder kan du bruge til at sende?
Vi kan sende bygge- og anlægsmaskiner med forskellige transportmidler.
(1)80% af vores varer vil blive sendt ved havfrakt til alle større kontinenter som Afrika, Sydamerika, Mellemøsten, Oceanien og Sødøstasien, og transportformen kan være containerfrakt, ro-ro/massefrakt.
(2)For lande i det indre, der er nabolande for Kina, såsom Rusland, Mongoliet, Kasakhstan, Kirgisistan, Tadsjikistan, Usbekistan, Turkmenistan osv., kan vi sende maskiner ad vej eller jernbane.
(3) For hastende nødvendige lette reservedele kan vi sende med internationale ekspresservice, f.eks. DHL, TNT, UPS eller Fedex.